Conspit CPP-EVO 3 V2 – pédales de simracing

Conspit CPP EVO 3 V2 — Excellence en douceur

Un bond évolutif

Les remarquables pédales hydrauliques CONSPIT de la série CPP ont longtemps établi la norme, et la nouvelle CPP EVO fait encore progresser cet héritage — avec un design et des performances améliorés à de nouveaux sommets.

Système hydraulique amélioré

Matériau de piston amélioré
Le piston en aluminium a été remplacé par un piston en acier chromé 45. Le chromage augmente la dureté de surface et la résistance à l'usure, minimise la déformation au fil du temps et réduit la friction — pour une sensation de freinage plus constante et une durée de vie plus longue.

Système d'étanchéité redessiné
Le joint en polyuréthane a été remplacé par une structure double Step-Seal. La combinaison d'un élastomère et d'une bague de glissement en PTFE offre d'excellentes performances d'étanchéité jusqu'à 400 bars. Comparé à la conception d'étanchéité simple, la résistance à l'usure est améliorée, la friction est réduite d'environ 50 %, offrant un retour de pédale plus doux et une modulation plus fine lors du freinage en courbe.

Nouvelles combinaisons avec un plus grand potentiel de réglage

Un système ressort + élastomère nouvellement développé offre des possibilités de personnalisation plus larges par rapport au CPP EVO V1, s'adaptant à un spectre plus large de styles de conduite. Avec les caractéristiques de rigidité hautement linéaires des ressorts hélicoïdaux, la sensation hydraulique à deux étages est encore renforcée : un contraste clair est créé avec la courbe de compression progressive, permettant à l'utilisateur d'affiner la réponse de la pédale grâce à des ensembles interchangeables.

Guidage de tige de piston amélioré

Les guidages de piston des pédales d'accélérateur et d'embrayage ont été améliorés, passant d'un joint torique en caoutchouc NBR à des bagues en PTFE allongées, améliorant l'alignement axial et offrant un mouvement de pédale plus doux et plus constant.

Capteur hydraulique de haute précision 20 MPa

Le système hydraulique de 2ème génération de CONSPIT est équipé d'un capteur de haute précision de 20 MPa qui enregistre les moindres changements de pression de freinage, permettant des performances de freinage finement ajustées. Sa large plage permet aux pilotes professionnels d'exploiter pleinement une dynamique de course réaliste.

Ajustabilité exceptionnelle

Conçu du point de vue des pilotes professionnels — le CPP EVO repousse encore les limites de l'ajustabilité dans l'expérience de sim racing.

Ajustement ergonomique
L'espacement des pédales, l'angle de surface, la hauteur du panneau et la position du repose-pied sont tous réglables — pour un confort maximal, que vous appliquiez un freinage puissant ou que vous effectuiez des manœuvres précises.

Réglage de la sensation de pédale

• Accélérateur : Quatre niveaux de réglage rapide et progressif de la force de la pédale, avec un contrôle indépendant du mouvement de la pédale et de la précharge.
• Frein : Quatre niveaux de réglage rapide et progressif de la force de la pédale, avec un réglage indépendant de la précharge pour les étapes avant et arrière.
• Embrayage : Précharge de ressort réglable avec quatre niveaux de sensation de point d'accrochage.

Alliage d'aluminium usiné CNC de qualité course

Usiné CNC dans un alliage d'aluminium 6061-T6, avec une finition fine sablée et anodisée qui offre une surface durable et robuste.

Module de vibration M-DVF

Équipé de série du module de retour de vibration M-DVF, qui fournit des informations critiques souvent négligées en sim racing.

CONSPIT continue de collaborer étroitement avec SimHub sur le développement de produits. Le module de vibration de la CPP EVO prend en charge SimHub ShakeIt Motors et offre des options de personnalisation complètes pour diverses conditions au sein de SimHub.

Style esthétique CONSPIT

Symbole de précision et de modernité, la philosophie de conception de CONSPIT vise l'intégration transparente de la technologie moderne et de l'esthétique de course — et la CPP EVO ne fait pas exception.

Conspit Link 2.0

Les préréglages rapides peuvent être configurés dans le logiciel du pilote Conspit Link 2.0, qui offre également des fonctions pratiques telles que la courbe de mappage personnalisable et les limitations d'entrée de freinage.

Instructions de montage de la CPP EVO

La CPP EVO peut être montée directement sur les cockpits GT-Lite, FP-Lite, GT-S, profilés en aluminium ou autres cockpits similaires avec les trous de montage sur la face inférieure. Pour plus d'informations, consultez le guide officiel de CONSPIT.

Connexions de la CPP EVO

La CPP EVO peut être connectée directement à un PC via un câble USB ou intégrée aux volants de la série Ares via le port situé à l'arrière de la base du volant Ares — pour un écosystème de sim racing plus pratique et cohérent.

Spécifications